汽車設計教育:對于“中國車”的再認識

1、什么叫“中國車”？——定義中國車的不同角度

    老解放、老紅旗所代表的“中國車”。盡管老解放和老紅旗的基本構造、技術和造型元素不是來自中國，但是由于這兩款車承擔了太多的國家、民族、歷史的意義，因此沒有人反對他們是“中國車”。我們可以把這類汽車稱做文化象征意義上的“中國車”。

    哈飛賽馬、中華、東方之子所代表的“中國車”。這類車定義的中國車的核心原則是知識產權，即無論原創者是哪個國籍，何種膚色，只要知識產權在我們手中，就是“中國車”。可以稱為知識產權意義上的“中國車”。

    農用汽車——被忽視的“中國車”。在中國的汽車行業，農用汽車從來不登大雅之堂。汽車設計界通常認為農用汽車太糟糕、太丑陋而“沒有設計”，然而這類車確是9億中國農民能夠買得起、用得起的唯一汽車品種。這種低成本汽車突突做響，走起來黑煙滾滾，通常只有三個輪子，簡單的發動機、簡單的底盤，以及簡陋的駕駛室和貨廂。但是這種車三分之二中國人能用得起，算不算真正的“中國車”？

2、“中國車”意義的剖析

    以上幾個不同角度說明，當我們在談論“中國車”、“中國設計”、“自主創新”等觀念的時候，我們應當依據什么樣的價值標準？當一會兒在為歐洲百萬級汽車的豪華裝備而陶醉，一會兒又想著怎樣一鳴驚人地設計出具有中國造型元素的汽車時，我們已經失去我們應有的判斷力和成功的機會。

    德國汽車含蓄穩重，對制作質量精益求精；日本汽車緊湊精致，對空間和能源斤斤計較；美國汽車豪邁奔放，對尺寸和油耗無所顧忌。這些表面看得出來的特點都是國民精神的積淀，源于每個國家特殊的生活狀態和價值取向。中國雖地大人多但資源匱乏，這些外部條件決定了中國永遠沒有機會、也絕對不能建立美國那樣的汽車社會。中國需要的交通形式和車輛應當依據我們獨特的價值標準。

文章來源：基準工業設計www.ft-jezdic.com